日前，甘肃省交通运输厅以2021年第3号函发布《甘肃省公路隧道工程NPR锚索预算补充定额》（以下简称《NPR锚索定额》）。《NPR锚索定额》是2019年度甘肃省科技重大专项计划项目《渭武高速公路木寨岭隧道极高地应力极软岩控制技术》课题的重要子课题之一，旨在解决我国极高地应力区软岩隧道建设难题。

为合理确定工程变更费用，有效控制投资，甘肃省交通运输厅委托省甘肃省交通工程质量安全监督管理局及甘肃长达路业有限责任公司共同编制补充定额。部路网中心作为技术支持单位，会同项目参建各方先后完成现场资料采集、编制分析、测算验证等工作，顺利完成既定任务。

《NPR锚索定额》依托甘肃渭武高速木寨岭隧道开展。木寨岭隧道以炭质板岩地层，地质复杂多变，构造作用强烈，地应力高、埋深大、形变压力影响严重，属高地应力区和极高应力区。原设计采用传统方案，拆换拱率极高，施工速度缓慢，施工安全风险高。引入NPR锚索工艺后，大变形得到有效控制，施工速度稳步提升，切实解决木寨岭特长隧道建设过程中遇到的技术难题。为解决工程变更计价依据缺失，同时为今后类似工程提供依据，甘肃省厅决定组织相关单位制定补充定额。

NPR支护方案设计图

2019年10月10日，召开《NPR锚索定额》编制项目工作协调会，厅相关处室、部路网中心孔凡国副主任、甘肃长达路业有限责任公司董事长乔小兵、甘肃省交通工程质量安全监督管理局雍少宁副局长出席会议，并到施工现场初步了解项目及施工工艺情况。

组织召开前期工作协调会

2019年10月16日—10月30日，部路网中心技术人员再次前往渭武高速木寨岭隧道、岷县隧道进行前期调研工作。

2019年10月31日，在甘肃省长达路业有限责任公司组织召开大纲评审会，厅相关处室、部路网中心孔凡国副主任、甘肃长达路业有限责任公司总经理许永震出席会议，编写组严格按照大纲审查会会议纪要开展各项修订工作。

2019年11月～12月，路网中心派出技术人员长期蹲守施工现场，采集第一手数据。技术人员分别到木寨岭隧道、岷县隧道深入开展现场数据采集工作，采集过程中特别注重新工艺的施工方法，工序内容，新设备、新材料的使用等问题。

部路网中心、甘肃长达路业公司等单位深入一线调研工艺

2020年1月～3月，因疫情影响，编写组进行内业数据处理。对现场采集的数据进行汇总、误差分析，对费用组成、费用标准和费用计算方法反复修改，形成《征求意见稿》。

2020年4月，为保证定额成果的有效性、适用性、准确性，在修改完善征求意见稿的同时，编写组又组织人员前往现场进行补充调研。

2020年5月，因疫情影响，部路网中心采用函审的方式组织了送审稿的审查，编写组严格按照函审意见要开展修改完善工作，形成了总校稿。

甘肃省交通工程质量安全监督管理局组织召开专家论证会

2020年6月，部路网中心对《NPR锚索定额》再次进行测算验证和修改完善工作，提交报批稿。

NPR锚索的恒阻器

2020年7月，甘肃省交通运输厅科技处组织现场专家审查会。

2020年10月，甘肃省交通运输厅组织厅各处室，邀请兰州市煤炭设计研究院、龙煤集团城山煤矿公司、窑街煤电集团公司海石湾煤矿公司相关专家，召开专家审查会。

2020年12月16日，最终通过厅长办公会审查后发布。